Er moet een helmplicht komen voor kinderen tot achttien jaar die op fatbikes en andere elektrische fietsen rijden. Dat is het voorstel van demissionair verkeersminister Robert Tieman. De helmplicht moet het aantal jonge gewonden in het verkeer verminderen.

De helmplicht voor kinderen wordt mogelijk later uitgebreid naar lichte elektrische voertuigen, zoals de elektrische step. Dat schrijft demissionair minister Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) donderdag aan de Tweede Kamer.

De Kamer wil al langer dat de minister maatregelen neemt om de overlast van fatbikes tegen te gaan. Daarom liet Tieman voor de derde keer onderzoeken of aparte regels voor fatbikes mogelijk zijn. Dat blijkt opnieuw niet het geval, concludeert een onderzoeksbureau donderdag.

Aparte regels voor fatbikes zijn niet mogelijk, omdat ze te veel lijken op andere elektrische fietsen. Daardoor zouden de regels ook voor die e-bikes gelden. Daarnaast kunnen fabrikanten fatbikes makkelijk aanpassen, waardoor ze buiten de regels vallen.

Het is de bedoeling dat de regels over de helmplicht in het najaar van 2026 naar de Tweede Kamer worden gestuurd. Omdat het niet om een nieuwe wet gaat maar om verdere uitwerking van al bestaande regels, hoeft de Tweede Kamer niet akkoord te gaan om de nieuwe regels in te voeren. Wel mogen Kamerleden hun mening over het voorstel geven. Op 4 september debatteert de Tweede Kamer over de fatbikeoverlast.

Gemeenten eerder geïrriteerd over uitblijven beleid

“We kennen de verhalen allemaal en zijn vaak zelf ook geschrokken van een fatbiker die over de stoep scheurde of die illegaal hard over het fietspad reed”, zegt Tieman. Om de overlast van fatbikes te verminderen, wil hij onderzoeken wat de overlast veroorzaakt en hoe die kan worden aangepakt.

De overlast van fatbikes is gemeenten al langer een doorn in het oog. Aan het begin van deze maand spraken tientallen gemeenten tegen NU.nl hun irritatie uit over het uitblijven van beleid tegen fatbikes.

Zo noemde Amsterdam het “idioot” dat gemeenten zelf naar oplossingen moeten zoeken om de stad veilig te maken. Enschede wil een fatbikeverbod invoeren, maar dat voorbeeld volgen andere gemeenten niet, omdat er twijfels zijn over de juridische haalbaarheid. Wel volgen andere gemeenten de ontwikkelingen in Enschede met interesse.

Enorme toename van jonge fatbikers in ziekenhuis

Volgens minister Tieman zou het invoeren van een minimumleeftijd voor fatbikes en andere elektrische fietsen ook een mogelijkheid zijn om overlast tegen te gaan. Maar daar is een wetswijziging voor nodig en dat kost zo’n twee jaar.

Ook de goedkeuring van een bepaald type elektrische fiets is lastig. Zo’n typegoedkeuring is dan alleen geldig in Nederland en de vraag is wat er met bestaande elektrische fietsen gebeurt.

Het aantal slachtoffers van twaalf tot achttien jaar dat door een ongeluk met een elektrische fiets op de spoedeisende hulp terechtkwam, is tussen 2020 en 2024 verzesvoudigd, blijkt uit cijfers van kenniscentrum VeiligheidNL. Het aantal fatbikers op de spoedeisende hulp is van nul in 2020 toegenomen tot 301 in 2024.